國內齒輪加工現狀和發展趨勢

河南中整光飾機械有限公司專業生產齒輪拋光機,解決各種精密齒輪去毛刺、倒角、去刀紋,、去氧化皮、齒面根部拋光、精密拋光、鏡面拋光、降低齒部粗糙度，提高齒面光潔度等復雜性拋光技術難題。

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上世紀九十年代，國內很多齒輪生產廠家，例如一汽齒輪箱廠、上汽齒輪箱廠、綦江齒輪箱廠、陜西汽車齒輪總廠等開始采用滾、剃工藝和滾、高效磨工藝。由于高效磨齒機價格昂貴，進口格里森磨齒機每臺價格大約在人民幣700～800萬元之間。磨齒成本高，多數廠家只是在高速運轉齒上采用此工藝，大多數齒輪仍采用滾、剃工藝。本世紀初，陜西法士特公司后來者居上，大膽地進行技術改造，購買了大批國外著名品牌的數控加工機床和熱處理設備，采用各種先進加工工藝，使變速箱質量領先，產量多年雄居世界。但是，對于大多數的小企業，由于資金不足，設備差，底子薄，想提高產品質量，只能望塵莫及。

哈爾濱東安動力齒輪箱廠上世紀九十年代開始采用滾、剃、珩工藝，生產的微型車變速器以噪音低，壽命長，而雄居全國。他們的珩齒工藝采用的機床是國內生產的YW4232剃齒機（主軸電機經過改造），珩輪是自己制造的環氧樹脂砂輪，珩輪幾何形狀跟剃刀的形狀一樣，珩削方法也與剃齒方法一樣，只不過剃齒是在熱前加工而珩齒是在熱后加工，主軸轉速比剃齒高好多倍。

上世紀九十年代至今，環氧樹脂珩輪珩齒機在有些齒輪生產廠家得到了應用。這種珩輪只能起到一個拋光作用，對齒輪的熱處理變形修正效果不佳。首先，超過3模數的齒輪，珩削力大，此環氧樹脂砂輪強度不夠，會發生打齒現象。其次，環氧樹脂砂輪脫粒很快，加工不了多少工件。

金華市新華齒輪有限公司的變速器齒輪加工原來采用的是滾、剃工藝。盡管制造的齒輪在熱處理前都達到了國標8-7-7標準。但由于20CrMnTi鋼材材質的缺點，熱處理變形大。再加上生產中齒面殘留毛刺和磕碰，會使齒部精度大大降低，裝箱后增加了噪音。

為了減輕變速箱的噪音，現行工藝在完工檢查工序，專門增加了一道工序：在綜合檢查儀上檢查齒面毛刺，并用打磨機去掉毛刺和磕碰。至于齒面熱處理變形問題一直是滾、剃工藝解決不了的難題。近年來接到美國等國家的定單，送來的大多數樣件都是熱處理后珩齒加工出來的。為了保證質量，只能采用磨齒加工，存在加工費用高和生產效率低，盈利少的問題。

新的修形珩齒工藝可以解決齒面熱處理變形問題。要徹底解決齒面熱處理變形問題，必須走滾、剃、珩工藝的路子。但是，國外珩齒機價格相當昂貴，小企業根本買不起。要走滾、剃、珩工藝的路子勢必增加生產成本，這是中小企業目前做不到的。那么，有沒有一種既省錢，又能解決齒面熱處理變形問題的加工方法呢？有。那就是新的CBN珩輪珩齒工藝。（立方氮化硼簡稱CBN，本文暫將此工藝定為CBN珩輪珩齒工藝）。

為了這個目標，通過最近幾年對CBN珩輪、珩齒機床做了不斷地改進，做了大量的工藝實驗，終于圓滿地完成了園柱齒輪熱處理后齒部修形珩齒加工新工藝。

首先，對我公司的YK4232CNC2數控剃齒機主軸轉速進行改造，使其最高轉速達到2000轉/每分鐘。采用19552的CBN珩輪對我公司生產的富勒RT-11509C變速箱中間軸傳動齒輪19552，進行熱處理后的齒部珩齒加工。齒輪的齒形、齒向變形都修正過來了，齒輪精度都達到8-7-7標準。我公司經過珩齒的19552和17568齒輪，經過裝箱后臺架試驗，噪聲明顯降低，得到了用戶的好評。如果變速器所有齒輪采用珩齒工藝，噪音會更低。

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